THETIS Series SAE 5W-30 DPF PLUS C3

THETIS Series
SAE 5W-30 DPF PLUS C3

Synteettinen moottoriöljy ajoneuvoille, joissa on pakokaasun puhdistusjärjestelmä tai ilman sitä

Huippuluokan "low SAPS" -suorituskykyinen moottoriöljy, jolla on absoluuttinen vakaus hapenpidätyksen suhteen. Tätä öljyä luokitellaan ACEA C3 -luokkaan varmistaakseen entistä paremman TDI-kammion puhtauden.

EURO 4 ja sitä seuraavien pakokaasujen standardien käyttöönotto kevyiden ajoneuvojen moottoreille aiheutti uusien moottorien ja pakokaasunohjausjärjestelmien kehittämisen, mikä edellytti myös uuden sukupolven moottoriöljyjen kehittämistä. Näiden pakokaasujen standardien noudattamiseksi moottorit on varustettu dieselhiukkassuodattimilla (DPF).

Näiden pakokaasunohjausjärjestelmien on suoritettava tehtävänsä luotettavasti erittäin pitkän käyttöiän ajan, eikä moottoriöljyn komponenttien saa tulla tehottomiksi.

Näiden vaatimusten täyttämiseksi on kehitetty uusia moottoriöljyjä, joilla on alhaisempi sulfidituhan, fosforin ja rikin pitoisuus (low SAPS).

Matalan tuhkapitoisuuden teknologia pitää moottorin ja hiukkassuodattimen puhtaina ja vähentää merkittävästi makrohiukkaspäästöjä.

Ominaisuudet ja edut

• Moderni ACEA C3 -luokan kaava, joka on kehitetty erityisesti pakokaasun puhdistusjärjestelmille (DPF, dieselhiukkassuodatin tai NOx-varastointikatalysaattori).


• Parannettu TDI-kammion puhtaus.


• Erityiset viskositeetti-indeksin parantajat antavat tälle moottoriöljylle absoluuttisen vakauden hapenpidätyksen suhteen.


• Matalan tuhkapitoisuuden teknologia pitää moottorin ja hiukkassuodattimen puhtaina ja vähentää merkittävästi makrohiukkaspäästöjä.


• Merkittävä makrohiukkaspäästöjen vähennys johtuen alhaisemmasta sulfidituhan, fosforin ja rikin tasosta (low SAPS).


• Tämä öljy pitää moottorin ja päästökontrollijärjestelmän puhtaana ja mahdollistaa huomattavasti pidemmän käyttöiän hiukkassuodattimelle.


• Paras suoja kulumista vastaan.


• Parannettu kylmän käynnistyksen suorituskyky ja polttoaineen säästöpotentiaali.

Käyttö

• Tämä täysin synteettinen moottoriöljy uusimmalla low SAPS -teknologialla ylittää ACEA C3 -vaatimukset ja uusimmat kevyiden ajoneuvojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen moottorinvaatimukset.


• Tätä öljyä suositellaan bensiinimoottoreille, joissa on monivaihteinen teknologia ja ahtimet, sekä dieselmoottoreille, joissa on tai ilman hiukkassuodattimia (DPF), mukaan lukien suoraruiskutusmoottorit, Common Rail ja ahtimet.


• Joitain tämän tuotteen suosittelemia automerkkejä on lueteltu alla olevien eritelmien mukaisesti.


• ACEA C3: n ja ACEA A3/B4-07: n mukaan tätä tuotetta voidaan käyttää myös muiden valmistajien bensiini- ja dieselmoottoreissa, samoin kuin aiemmilla sukupolvilla.


• Tämä mahdollistaa myös öljynvaihtovälien pidentämisen (valmistajan ohjeiden mukaisesti).

Tekniset tiedot / Suorituskykytaso:

• ACEA C3


• ACEA 2007: A3/B4


• API SN, SM / CF MB 229.51, MB 229.52


• BMW LL-04


• VW 502 00, 505 00, VW 505 01 (Pumpe-Düse)


• OPEL GM Dexos 2 (täyttää / ylittää GM-LL-A-025- ja GM-LL-B-025-vaatimukset)


• FIAT 9.55535 S3 -taso


• CHRYSLER MS 11106 -taso

"SWISSOIL" edustaa riippumatonta sveitsiläistä perheyritystä "ASTRIS SA", joka on erikoistunut öljyn, joka on sertifioitu ISO 9001: 2015 ja 14001: 2015 mukaisesti, kehittämiseen, valmistukseen ja myyntiin. Valmistajan innovaatiot ja osaaminen takaavat tuotteen laadun.

Synteettinen öljy on moottoriöljytyyppi, joka koostuu erilaisista syntetisoiduista kemiallisista yhdisteistä. Synteettisellä öljyllä on korkea hapettumisen ja lämpötilaerojen kestävyys ja muita hyödyllisiä ominaisuuksia. Synteettinen öljy on ihanteellinen diesel-, bensiini-, nestekaasu- ja hybridimoottoreille. Viskositeettiominaisuudet säilyvät erittäin matalissa tai korkeissa lämpötiloissa. Parempi viskositeettiindeksi (VI) kuin muilla öljyillä. Parempi kemiallinen stabiilisuus kuin muilla öljyillä. Moottorin hyötysuhde on korkeampi. Pienempi haihtumishäviö. Kestää hapettumista ja lämpöhajoamista. Parempi kulutuskestävyys, korroosio ja vaahto. Erinomainen suoja tuhkan, noen ja muiden saostumien muodostumista vastaan (erityisesti turboahtimissa ja ahtimissa). Parantaa suojaustasoa erilaisissa ajo-olosuhteissa. Pehmeämpi moottorin käynnistys – lyhyempi käynnistysaika pienemmän moottorin kitkan ansiosta. Maksimoi dieselmoottorin tehon.