X-sauce Presta Tubeless-sarja

Kevyin tubeless-sarja! (muovisella pohjalla + teipillä) vain 35 grammaa per pyörä (teipit + venttiili)Koska venttiili ja vanteen nauha ovat toisistaan riippumattomat, teiden korjaamisen yhteydessä teippiä ei tarvitse poistaa, ota vain venttiili pois ja aseta sisäputki.SISÄLTÄÄ: 2 Presta-venttiiliä tai Schrader-irrotettavaa tubeless-yhteensopivaa venttiiliä, 2 vanteen liuskaa, teippiä, pullo uutta ammoniakkitonta tiivistysainetta, injektori täsmälliseen annoksen poistoon, injektioneula, Schrader-venttiilisovitin (Presta-venttiilisarjoissa) ja ohjeet.Jopa 3 cm korkeille vanteille (jos reunasi on korkeampi, venttiiliä ei voida kiristää).Vaihtoehdot:26 '' pyörille, joissa on Presta-venttiili tai Schrader-venttiili ja 20, 23, 25 ja 27 mm vanteen nauhaleveys.27,5 '' vanteille, joissa on Presta-venttiili tai Schrader-venttiili ja 20, 23, 25 ja 27 mm vanteen nauhaleveys.29-vanteille, joissa Presta-venttiili tai Schrader-venttiili ja 20, 23 ja 25 Mm vanteen nauhaleveys.Vaihe 1: Ohjeet oikean vanteen pohjan valitsemiseksiVanteen pohjan tulisi näyttää tältä:Voit valita renkaasi oikean sarjan renkaan vanteen leveyden mittaamalla renkaan leveyden ulkopuolelta.Kun haluat valita renkaasi oikean sarjan renkaan pohjan leveyden, on parasta purkaa pyörä, irrottaa ja mitata renkaan vanteesta, mikäli se peittää renkaan kurkun pohjan hyvin. Sinun on mitattava se tasaisella pinnalla, koska jos teet sen itse vanteella koverana, tiedot eivät ole oikeita. Jos pyörässäsi ei ole vanteen pohjaa, leikkaa sopivan leveä paperi ja peitä se vanteen kanssa mukauttamalla se koveruuteensa, jotta voit tarkistaa, onko se oikea vai tarvitsetko hieman enemmän tai alle millimetrin leveä.Toinen vaihtoehto on mitata vanteen alempi leveys lisäämällä yksi tai kaksi millimetriä koveruuden kompensoimiseksi.Toinen vaihtoehto on tehdä mittaamalla renkaan leveys ulkopuolelta ja suunnilleen:Vanteille 20 - 24 mm leveä sarja, vanteen pohja 20 mm leveäVanteille, joiden leveys on 25 - 28 mm ja joiden reunan alaosa on 23 mmVanteille 29-35 mm leveä, vanteen pohja 25 mm leveäYli 35 mm leveille vanteille, vanteen pohja 27 mm leveäVaihe 2: Ohjeet tubeless-sarjan kokoamiseenTärkeä muistiinpano:Suosittelemme vahvasti, että tähän sarjaan käytetään Tubeless- tai Tubeless Ready -renkaita asennuksen helpottamiseksi. Tubeless-renkaissa käsipumppua voidaan käyttää viimeiseen täyttövaiheeseen.Sisäputkityyppiset renkaat toisaalta vaativat ilmakompressorin käyttöä täyttöä varten ja yleensä mekaanisempaa kykyä varten, koska toistuvat pumput saattavat olla tarpeen heti sen jälkeen, kun X SAUCE -tiiviste on lisätty renkaaseen oikean tiivisteen saavuttamiseksi.Vanteen valmistelu:Irrota vannejoukko tai teippi, joka voi olla aikaisemmin vanteessa, ja puhdista vanteen perusteellisesti (kuva 1). Tätä varten sinun tulee käyttää rättiä, jossa on kotitalouksien liuottimia (älä koskaan alkoholia, maalinohenninta, tärpättiä tai muita puhdistusaineita) ja poista kaikki vanteen sisäpuolelle jääneet lianjäämät. Lian jättäminen vanteelle aiheuttaa nauhan tarttumisongelmia. Tarkista myös vanteen etsiessäsi leikkauksia tai teräviä reunoja ja viilaa karkeat reunat hiekkapaperilla välttääksesi vanteen nauhan tulevia leikkauksia.Pinnaa reiät peittämällä ensin kaksipuolinen teippi (kuva. Levitä teippi, alkaen mistä tahansa reunasta, hitaasti ja varovasti, jotta se ei väänny ja varmista, että se on hyvin keskitetty (kuva 3). vanteen pituus, kunnes se menee päällekkäin 3 4 cm (kuvat 4 ja 5), nostamalla aiemmin alla olevan limittyvän teipin suojakannen. Ennen kuin irrotat ylemmän liimasuojuksen kokonaan, paina se tiukasti alas, jotta se tarttuu täydellisesti vanteen eikä ilmakuplia ole loukussa alla (kuva 6). Tällä hetkellä teippi peittää venttiilin kokonaisuudessaan vanteessa.Poista nyt kaksipuolisen teipin suojaava liimakansi.Ota sitten rengasventtiili ja työnnä se vanteen reiän läpi, joka lävistää kaksipuolisen teipin (kuva 7). Irrota venttiili. Ota nyt pakkauksessa oleva nailonvanteen teippi. Huomaa, että sillä on karkea puoli ja sileä sivu. Aseta karkea puoli alaspäin niin, että tämä puoli on kosketuksessa kaksipuolisen teipin kanssa. Kohdista vanteen nauhassa oleva venttiilin reikä vanteen reikään. Kun teippi on nyt asetettu tähän asentoon, aseta venttiili (kuva 8) takaisin oikeaan kumialuslevyyn käytetyn reiän koon ja venttiilin mukaan (katso lisätietoja aluslevyn käytöstä vaiheessa 3).TÄRKEÄÄ: Vanteen teippi on erittäin tiukasti vanteessa, ja se on kytkettävä päälle kuten renkaalla, mutta juuri tämä kireys tekee siitä pitkäikäisen ja suojaa vanteen tiivistettä. On hyvä venyttää sitä mennäksesi saamaan sen vanteelle. Kun noin ¼ nauhasta on jäljellä, voit käyttää renkaan vipuja tai venyttää sitä pitämällä vanteesta kiinni jalalla ja asettamalla teippi molemmin käsin. Aseta nyt ruuvimeisseli tai vastaava työkalu teipin alle, ennen kuin se on kiinni vanteessa. Keskitä teippi ja tee se kokonaan tasaiseksi, jos se on kiertynyt kiertäen sitä vanteen päälle käyttämällä ruuvimeisseliä liu'uttamalla sitä edestakaisin vanteen ympäri saadaksesi kuvan (9) näkyvän sijainnin. Lopuksi vie hetki rätillä työntämällä vannenauha tiukasti kaksipuoliselle teipille (kuva 10). Kiinnitä lopuksi mutteri venttiiliin ja kiristä käsin sen pitämiseksi paikallaan (kuva 11).Venttiilityypit ja vanteet:Presta-venttiili: Käytä vanteissa, joissa on Shraeder / moto-kokoinen venttiilireikä, paketissa oleva kartion muotoinen venttiili C. Vanteille, joissa on pieni Presta-kokoinen venttiilireikä. Älä tällöin käytä kartion aluslevyä ja käytä mukana toimitettua kumialuslevyä D.Sarjaan kuuluu adapteri Presta-venttiilien täyttämiseksi Shraeder-pumpunpäällä varustetuilla pumpuilla ja avain (B) venttiilin sydämen poistamiseksi.Shraeder-venttiili:Yhteensopiva vain sellaisten vanteiden kanssa, joissa on Shraeder-kokoiset venttiilireikät. Ylimääräisiä aluslevyjä ei tarvita kuin venttiiliin asennettu. Shraeder-venttiilisarjassa on myös hopeakorkki, jota käytetään venttiilin sydämen poistamiseen, ja keltainen suojakorkki.Renkaan asennus:Suihkuta tai kostuta renkaan sisäseinät ja renkaan vanteesta vedellä (ja vain vedellä, ei saippuaa). Tämä on erittäin tärkeää ja helpottaa suuresti renkaan tiivistymistä vanteen kanssa. Asenna nyt rengas normaalisti varmistaen, että renkaan molemmat puolet ovat vanteen sisällä (kuva 13).X SAUCE -tiivisteenesteen esittely:Pullon neste on valmis syötettäväksi pyörän sisään. Ravista pulloa hyvin ennen käyttöä. Katkaise nokan kärki ja kaada tiivisteaine varovasti renkaaseen suoraan venttiilin läpi ilman venttiilinydintä (kuva 14). Suositeltu annos pyörää kohti on 60 ml (2 oz), mutta voit lisätä hieman enemmän pidentääksesi aikaa seuraavaan täyttöön asti (lisää hieman lisäpainoa) tai lisätä vähemmän ja päivittää tiivistysaineella useammin.Pumppaus: Tässä vaiheessa on parasta käyttää kaupallista ilmakompressoria tai sellaista, joka on saatavana paikalliselta huoltoasemalta. Huomautus: Tubeless-renkailla ja Tubeless-vanteilla on mahdollista, että pumppaus voidaan suorittaa jalkapumpulla. Voit kokeilla sitä ennen ilmakompressorin käyttöä.Jonkin tyyppisten suojalasien käyttöä pumpattaessa on suositeltavaa, koska tiivistysainetta voi vuotaa renkaasta korkeassa paineessa.Kun tiivistysaine on lisätty, käännä pyörää muutaman kerran, jolloin tiivistemassa alkaa kiertää sisäpuolen ympäri ja pysäyttää sen siten, että venttiili sijaitsee vanteen yläosassa. Pumppaa nyt rengas. Tällä hetkellä 3 baarin (45 psi) paine riittää renkaan asettumiseen kunnolla (katso alla olevat YLEISET VAATIMUKSET JA SUOSITUKSET lisätietoja rengaspaineista). On normaalia, että renkaasta kuuluu voimakkaita ääniä. Tämä on hieno ja todiste siitä, että rengas on kunnolla vanteessa.Käännä pyörää heti täyttämisen jälkeen ja ravista sitä muutaman minuutin ajan kaikkiin suuntiin, jotta tiivisteaine peittää kaikki sisäpuolella olevat osat, kuten vanteen ja renkaan helmen, tiivisteen parantamiseksi. Tämä toimenpide on toistettava pyörittämällä pyörää hieman joka kerta niin, että neste saavuttaa kokonaan sivuseinän kehän. Kun pyörä on täyttynyt, tarkista venttiilin mutteri uudelleen ja kiristä se tarvittaessa käsin vielä hieman.Emme suosittele renkaan ilmanpaineen poistamista tällä hetkellä. Nyt on suositeltavaa rullata hieman pyörän kanssa, varsinkin jos rengas oli tavanomainen sisäputkityyppi. Tämä auttaa levittämään ja asettamaan tiivistysaineen pyörään ja tiivistämään mahdolliset reiät. Kun asennat pyörän ensimmäistä kertaa, täytä tiivistysainetta hieman enemmän, esimerkiksi kuukauden kuluttua, varsinkin jos rengas ei ole tubeless. Täytä rengas, poista venttiilin sydän ja lisää 20 ml venttiilin läpi. Vaihda ydin ja täytä normaalisti (katso vaihe 7).Jos pyöräsi menettää jonkin verran painetta ensimmäisten tuntien aikana kokoonpanon jälkeen, on normaalia. Lisää painetta ja liikuta pyörää uudelleen, kunnes jäljellä olevat huokoset ovat kiinni. Kuitenkin,Jos rengas tyhjennetään muutamassa sekunnissa, asennus ei ole ollut oikein ja vaiheet on toistettava (katso alla), ja viimeisenä keinona tarkistettava teipin ja vanteen nauhojen asennus, jos rengas kieltäytyy pysymästä paineistettuna (hyvin harvinainen).TÄRKEÄÄ: Jos rengas ei aluksi täytä, etenkin sisärenkaatyyppisissä renkaissa, poista venttiilin sydän ja pumppaa se ylös ilman ydintä. Ole varovainen, kun teet tämän, koska ilma menee renkaaseen suuremmalla voimalla ja täyttyy hyvin nopeasti, täyttäen pyörää paljon helpommin. Heti kun rengas on pumpattu, poista kompressori nopeasti ja sulje venttiili sormellasi ja aseta venttiilin sydän takaisin paikoilleen ja kiristä se. Tämä voi vaatia jonkin verran harjoittelua, kunnes saat venttiilin sisään ilman, että ilmaa menetetään liikaa. Kun venttiili on kierretty tiukasti, täytä uudelleen vaadittuun paineeseen (max. 3 bar / 45 psi sisärenkaat, 3,5 bar / 50 psi Tubeless -tyyppiset renkaat). Toista tämä toimenpide tarvittaessa, kunnes rengas pitää paineen.Säännöllinen X SAUCE -tiivisteen täyttö: Kuinka kauan tiivisteaine kestää ennen kuivumista renkaan sisällä, riippuu monista tekijöistä (kunkin renkaan huokoisuus, sää- tai ulkolämpötilat, vanteen tiivistemäärä). Suosittelemme pyörien tarkistamista joka viikko tai kaksi. Poista ne tarvittaessa ja ravista kuullaksesi kuinka paljon nestettä on sisällä. Jos neste ei anna ääntä, se on kuivunut ja tarvitset täyttöä. Jos pyörä menettää paineensa säännöllisesti, sinun on täytettävä tiivisteainetta.Lisää X SAUCE uudelleentäyttöä varten venttiilin läpi. Irrota venttiilin sydän ja työnnä uusi tiivistysaine venttiilin läpi kuvan 14 mukaisesti. Muista, että sarjassa on avain venttiilin sydämen poistamiseksi. Tarkista ja puhdista sydämen runko ennen sen asettamista takaisin venttiiliin. X SAUCE myy venttiilin sydämet erikseen, jos omasi vahingoittuu.Täyttöön käytetty määrä voi vaihdella, kuten olemme maininneet, pienemmät määrät vaativat useammin täyttöä, mitä suosittelemme. Keskimääräisen täyttöannoksen tulisi olla noin 60 ml (2 oz) ja vähintään joka toinen kuukausi nesteenä, joka kuluttaa ajanhukkaa, ja se sulkee.Yleiset vaatimukset ja suositukset:X SAUCE suosittelee Tubeless-renkaiden käyttöä, koska helmi on taattu tiukasti vanteella, mutta voit yhdistää: Tubeless-renkaat Tubeless-vanteilla, Tubeless-renkaat tavallisilla vanteilla, vakiorenkaat tavallisilla vanteilla ja vakiorenkaat (sisempi putkityyppi) Tubeless-vanteilla (tämä on epäedullisin vaihtoehto). Yksi asia on erittäin tärkeä: älä koskaan käytä vakiorenkaita, jotka eivät ole tiukasti vanteessa.Tässä on luettelo renkaiden ja vanteiden yhdistelmästä täyttömäärän mukaisessa järjestyksessä X SAUCE -putketonta järjestelmää varten:Tubeless renkaat tubeless vanteissa.Tubeless-rengas vakiona.Sisärengasrengas (vaijeri, taittamaton) vakiovanteessa.Sisärengasrengas (Kevlar-helmillä taittuva tyyppi) vakiovanteella (tässä suositellaan Kenda- ja Specialized-renkaiden käyttöä, koska sen helmet ovat vahvempia).Sisärengasrengas tubeless-vanteella.Vanteet: Niiden tulisi olla kaksiseinäiset (kuten useimmat ovat nykyään). Näillä vanteilla ei ole puolien päätä ulkonevaa vanteen sisäpuolen yläpuolella, eivätkä ne saa olla kosketuksessa kaksipuolisen teipin kanssa.Paine: HUOMAUTUS: Vakiorenkaiden, joihin on asennettu sisäputket, paineita ei voida verrata renkaan + putken paineisiin X SAUCE Tubeless -järjestelmällä. Sisärenkaalla varustettu pyörä voi kestää 3,5 bar tai 4 bar (50 tai 60 psi) painetta, ja itse asiassa se on välttämätöntä, jos emme halua litteitä renkaita, mutta Tubeless-järjestelmään muunnetut pyörät vievät välillä 2 ja 3 bar / 30 45 psi (enintään 3,5 bar / 50 psi siipipyörättömille renkaille, joissa on vahvempi palkki), saavuttaen saman pyörän kovuuden 4 bar: n paineilla sisärenkailla. Se on hyvin yleinen virhe ajattelemalla, että jos sisärenkailla asennetut vakiorenkaat tarvitsevat 4 bar / 60 psi paineita, valmistajan mukaan tubeless-järjestelmän pyörillä tulisi olla sama paine. Jos sinulla on epäilyksiä, ota rohkeasti yhteyttä.Älä koskaan käytä tubeless-renkaita, joiden paine on 2 bar / 30 psi. Tällä matalalla paineella renkaan ja vanteen kova isku ei aiheuta puristusta, mutta voi vahingoittaa itse vanteen. Tällä pienellä paineella saatat myös vaarantaa painehäviön jarrutuksessa ja epätasaisessa maastossa.Jos huomaat, että tiivistysaine on kuivunut, lisää täyttö mahdollisimman pian. Jos epäilet kuinka paljon tiivistysainetta on jäljellä renkaan sisällä, lisää uusi täyttö (lisää puolet 60 ml / 2oz: n annoksesta), ylimäärä lisää vain muutaman gramman painoa, mutta sen puuttuminen voi johtaa paineen menetykseen.Huomaa, että tämä sarja on suunniteltu vanteiden ja monen tyyppisten renkaiden muuntamiseen, joten jokainen yhdistelmä vaihtelee helposti pyörän täyttämisen helpottamiseksi tiivistysaineella. Kuten olemme sanoneet, suosittelemme Tubeless-renkaiden käyttöä, ainakin ensimmäistä kertaa X SAUCE: n levittämisellä. Ne tarjoavat paremman takuun kokonaiskäytöstä. Koska ne on jo tarkoitettu toimimaan ilman sisäputkia, niiden suurin etu on niiden täyttämisen helppous, koska ne ovat tiukasti kiinni vanteessa ja kestävät viiltoja. Ainoa haittapuoli on niiden paino, joka on hieman korkeampi kuin tavalliset sisäputken renkaat.Vakiorenkaita voidaan käyttää niin kauan kuin ne voidaan täyttää ilman sisäputkea (ja X SAUCE -tiiviste asennettuna) ja mennä vanteelle mahdollisimman tiukalla. Muista vain, jos rengas tulee päälle ja pois vanteesta vaivattomasti, älä käytä sitä tubeless-muutosjärjestelmän kanssa, on olemassa vaara, että rengas voi pudota vanteesta täytettäessä.Käytä renkaita aina hyvissä olosuhteissa. Älä levitä X SAUCE -tiivistettä erittäin kuluneisiin renkaisiin, halkeileviin tai viallisiin renkaisiin.Puhdista sydänventtiilin sisäosa varovasti, kun se poistetaan täytön aikana. Vinkki venttiilien pitämiseksi puhtaana on jättää pyörä päivittäin siten, että venttiilit ovat pyörän alaosassa tai mahdollisimman lähellä maata. Tällä tavalla tiivisteaineen jäänteet eivät pysy venttiilissä, vaan ne tippuvat takaisin renkaaseen.LOPPUHUOMIO: Tarkista tiivistysaine säännöllisesti. Älä anna sen kuivua, tai se kärsii paineen menetyksestä eikä puhkaisuja korjata itse. Lisää jälleen kerran kahden kolmen kuukauden välein lataamista varten, ehkä pyörässä ei ole ollut ilmavuotoja, mutta neste menettää ominaisuudet ajan myötä.