Dt Swiss 240 Disc Is 6b Boost Shimano Micro Spline Takanapa

Uusimman 240 Hybrid -navan erikoiskomponentteina ovat 30-hampainen DT Swiss Ratchet EXP® OS -järjestelmä, joka takaa luotettavan voimansiirron sekä kuljettajalta että moottorilta maahan. Vetopuolen laakeri on suurempi ja navan lapa on laajennettu. Puikkoreiät on laajennettu tarkoituksenmukaisesti 2,34 mm DT Swiss -puikoille, jotka tarjoavat lisää vastusta kiihdyttämiseen ja jarrutuksen vääntömomenttiin. Karkaistusta teräksestä valmistettu vapaaratasjärjestelmä vahvistaa entisestään navan kestävyyttä ja mahdollistaa pitkät ja ongelmattomat eMTB-ajot.Ominaisuudet:Jarru- ja vapaaratasjärjestelmä:IS 6-Bolt:- IS on lyhenne sanoista International Standard ja se kuvaa jarrulevyn kiinnitysjärjestelmää. 6-bolt tarkoittaa sitä, että jarrulevy kiinnitetään tässä tapauksessa napaan kuudella pultilla.Kasettiliitäntä: - Shimano Micro SplineVapaaratasrunko:Shimano 12SP Steel (SS12):- Teräksinen vapaaratasrunko Shimanon 12-vaihteisille kaseteille. Lisätietoja vapaaratasrunkojen yhteensopivuudesta löydät valmistajan verkkosivustolta.Vapaaratasjärjestelmä:- Ratchet EXP OS 30Tiedot:- Nettopaino: 316 g- Sovellusalue: Hybrid MTB- Materiaali: Alumiini / Teräs- Akselijärjestelmä: 12 mm Thru Axle- Sisäänrakennettu mitta: 148 mm Boost- Puikkojen lukumäärä: 32Teknologia:Ratchet:- Jokaisella Ratchet-järjestelmällä on omat erityispiirteensä, mutta ne kaikki tarjoavat ikonisen luotettavuuden. Tämä johtuu siitä, että hampaat kytkeytyvät samanaikaisesti, jolloin pistekuormat ovat paljon pienempiä. Tutustu siihen, miten rakenteet eroavat toisistaan ja mitkä niillä on yhteistä.Laakeri:- DT Swiss -navat on suunniteltu toimimaan optimaalisesti, kun ne on asennettu pyörään. Tämän saavuttamiseksi navan rakenteessa on otettava huomioon pyörän kiinnitysjärjestelmän aiheuttama kiristysvoima. Opi, miten varmistetaan kuulalaakereiden optimaalinen pyörimisominaisuus ja miksi DT Swiss ei tarjoa navoja, joissa on säädettävä laakerivälys.Kytkentäkulma:- Tällä hetkellä markkinoilla kiivaasti keskusteltu aihe - kytkentäkulma! Mikä on kytkentäkulma, miten tämä kulma vaikuttaa ajosuoritukseen ja onko perinteinen viisaus ´´mitä enemmän sitä parempi´´