Moottoriöljy Top Tec 4100 5W-40, 5 l, Liqui Moly

Synteettinen moottoriöljy Liqui-Moly Top Tec 4100 5W-40, 5L.

-Synteettinen öljy Mercedes-Benz Euro-4 -moottoreille. -Premium-moottoriöljy. -Ennennäkemättömän ainutlaatuinen sekoitus perusöljyä ja lisäaineita (ensimmäistä kertaa maailmassa - ilman rikkiä ja fosforia) on auttanut saavuttamaan uuden sukupolven ympäristöystävällisen voitelumoottoriöljyn. -Mahdollinen öljynvaihtoväli 30 000 km asti. Tämä öljy täyttää kaikki Euro-4-ympäristövaatimukset ja sitä suositellaan käytettäväksi Mercedes-Benz-moottoreissa, joissa on DPF-suodatin. -Saatavilla on myös Mercedes-Benz 229.31 -lupa, joka mahdollistaa öljyn käytön lähes kaikissa Mercedes-Benz dieselautoissa.

Ominaisuudet:

• -Tilavuus 5 l
• SAE (viskositeetti): 5W-40;
• ACEA -luokka: A3 / B4;
• ACEA -luokka: C3;
• API -luokka: SM / CF;
• -Valmistaja - Liqui-Moly;
• -Tyyppi - täyssynteettinen öljy;
• -Öljynvaihtoväli on jopa 30 000 km mahdollista;
• -Mercedes-Benz Euro-4 -moottoreille;
• -Rikki- ja fosforiton;
• -Orgaaninen moottoriöljy.

-Oikeudet:

-ACEA A3 / B4 / C3; API SN / CF; BMW Longlife-04; Ford WSS-M2C 917-A; MB-Freigabe 229,31; Porsche A40; VW 502.00 / 505.00; VW 505.01

LIQUI MOLY suosittelee:. -Fiat 9.55535-H2; Fiat 9.55535-M2; Fiat 9.55535-S2; Renault RN 0700; Renault RN 0710

-

Synteettinen öljy on moottoriöljytyyppi, joka koostuu erilaisista syntetisoiduista kemiallisista yhdisteistä. Synteettisellä öljyllä on korkea hapettumisen ja lämpötilaerojen kestävyys ja muita hyödyllisiä ominaisuuksia. Synteettinen öljy on ihanteellinen diesel-, bensiini-, nestekaasu- ja hybridimoottoreille. Viskositeettiominaisuudet säilyvät erittäin matalissa tai korkeissa lämpötiloissa. Parempi viskositeettiindeksi (VI) kuin muilla öljyillä. Parempi kemiallinen stabiilisuus kuin muilla öljyillä. Moottorin hyötysuhde on korkeampi. Pienempi haihtumishäviö. Kestää hapettumista ja lämpöhajoamista. Parempi kulutuskestävyys, korroosio ja vaahto. Erinomainen suoja tuhkan, noen ja muiden saostumien muodostumista vastaan (erityisesti turboahtimissa ja ahtimissa). Parantaa suojaustasoa erilaisissa ajo-olosuhteissa. Pehmeämpi moottorin käynnistys – lyhyempi käynnistysaika pienemmän moottorin kitkan ansiosta. Maksimoi dieselmoottorin tehon.