DIESEL SYNTHECO SAE 5W-30, 5L

Astris
DIESEL SYNTHECO SAE 5W-30

Uusimman sukupolven korkean suorituskyvyn moottoriöljy, jossa on matala tuhkapitoisuus,erityisesti soveltuva EURO V- ja EURO VI -kuorma-auton dieselmoottoreille.

Uusi täysin synteettinen moottoriöljy suuritehoisille kuorma-auton dieselmoottoreille, jossa on erityistä "Economic & Ecologic" lisäaineiden teknologiaa ja kitkan vähennysjärjestelmä.

Dieselöljyn hintojen nousu, uuden EURO VI -standardin käyttöönotto ja yleisesti lisääntyneet päästöjen vähentämistä koskevat lainsäädännölliset vaatimukset edistävät uusimman sukupolven dieselöljyjen kysyntää.

Tästä syystä modernien moottoriöljyjen on taattava polttoaineen säästö (Fuel Economy) sekä parannettu moottorin suojaus ja entistä monimutkaisemmat pakokaasujärjestelmät (EGR, SCR ja DPF).

Ominaisuudet ja edut

POLTTOAINEEN SÄÄSTÖ. Polttoaineen kulutuksen ja päästöjen vähentämiseksi dieselmoottorimarkkinat kehittyvät yhä enemmän tekniikkaan, joka on suunniteltu toimimaan vaikeissa olosuhteissa ja saavuttamaan alhaisemman viskositeettiluokan.

"Paras luokassaan" polttoainetulosten kanssa*: riippumattomat testit ovat osoittaneet, että tämän moottoriöljyn käyttö säästää polttoainetta keskimäärin 3,3 %**.

* testattu tavanomaisilla SAE 10W-40 moottoriöljyillä OM501LA (polttoainetesteissä).

** testattu SAE 15W-40 CJ-4 low SAPS moottoriöljyillä EPA SmartWay SAE J1321 -standardin mukaisesti.

PÄÄSTÖJEN POISTO-OMINAISUUDET. EURO VI -standardit asettavat haitalliset päästöt, kuten hiukkaset [PM] ja typpioksidit [NOx], "nollapäästötasolle".

Näiden tiukempien normien mukaisesti vaaditaan uusien ajoneuvojen käyttöönottoa, joissa käytetään entistä monimutkaisempia pakokaasun esikäsittelyjärjestelmiä.

Verrattuna tavanomaisiin moottoriöljyihin tämä tuote vähentää fosforipäästöjä noin 60 %, mikä minimoi myrkyllisten aineiden riskin SCR- ja DPF-järjestelmissä.

KESTÄVYYS. Nykyaikaiset moottorit toimivat suuremmilla pakokaasuvirroilla, nykyaikaisilla ahtimilla ja vaihtoehtoisilla polttoaineilla (kuten biodiesel), joiden vuorovaikutuksella on ratkaiseva vaikutus moottoriöljyn kestävyyteen.

ACEA E6 + E9: PARAS SUOJA. ACEA E6 -öljyn laatu takaa korkeimman laadun ja suojan. ACEA E9 -vaatimusten täyttäminen parantaa korroosiosuojaa ja kulumiskestävyyttä entisestään.

Käyttö

Erityisen suositeltavaa yhdyskuntaliikenteen ajoneuvoille, joissa on moderneja pakokaasun esikäsittelyjärjestelmiä.

Tätä tuotetta, joka on suunniteltu erityisesti EURO V- ja EURO VI -dieselmoottoreille, voidaan käyttää myös vanhemmissa moottoreissa, joissa on hiukkassuodatin tai ilman sitä, tai muilla pakokaasujärjestelmillä.

Tämä moottoriöljy soveltuu myös kaasuajoneuvojen (CNG) kuorma-auton ja linja-auton moottoreille (katso tekniset tiedot).

Tekniset tiedot / Suoritustaso:

• ACEA E9, E7, E6


• API CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 / SN


• MB 228.51


• MB 235.28


• MAN M 3677


• MAN M 3477


• MTU Typ 3.1


• VOLVO VDS-4, VDS-3


• SCANIA LDF-4


• RENAULT VI RXD, RLD-3, RLD-2


• MACK-EO-O Premium-Plus, EO-N Premium-Plus


• MACK EO-M Premium-Plus


• DEUTZ DCQ IV-10 LA


• CATERPILLAR ECF-3, ECF-2, ECF-1a


• CUMMINS CES 20081


• JASO DH-2


• VOITH Oil Class B

CNG (puristettu maakaasu) -moottorit:

• RENAULT TRUCK RGD


• MAN 3271-1


• VOLVO CNG

"SWISSOIL" edustaa riippumatonta sveitsiläistä perheyritystä "ASTRIS SA", joka harjoittaa voiteluaineiden valmistusta, joka on sertifioitu ISO 9001:2015- ja 14001:2015-standardien mukaisesti. Valmistajan innovaatiot ja osaaminen antavat luottamuksen tuotteen laatuun.

Synteettinen öljy on moottoriöljytyyppi, joka koostuu erilaisista syntetisoiduista kemiallisista yhdisteistä. Synteettisellä öljyllä on korkea hapettumisen ja lämpötilaerojen kestävyys ja muita hyödyllisiä ominaisuuksia. Synteettinen öljy on ihanteellinen diesel-, bensiini-, nestekaasu- ja hybridimoottoreille. Viskositeettiominaisuudet säilyvät erittäin matalissa tai korkeissa lämpötiloissa. Parempi viskositeettiindeksi (VI) kuin muilla öljyillä. Parempi kemiallinen stabiilisuus kuin muilla öljyillä. Moottorin hyötysuhde on korkeampi. Pienempi haihtumishäviö. Kestää hapettumista ja lämpöhajoamista. Parempi kulutuskestävyys, korroosio ja vaahto. Erinomainen suoja tuhkan, noen ja muiden saostumien muodostumista vastaan (erityisesti turboahtimissa ja ahtimissa). Parantaa suojaustasoa erilaisissa ajo-olosuhteissa. Pehmeämpi moottorin käynnistys – lyhyempi käynnistysaika pienemmän moottorin kitkan ansiosta. Maksimoi dieselmoottorin tehon.