Syncros Creston Ic Slx80 Mm Ohjaustanko

Soralle suunniteltu Syncros Creston Ic Sl X on äärimmäinen integroinnin kannalta, sillä se on suunniteltu tarjoamaan maksimaaliset vaihtoehdot maastossa. Puhdas ja siisti Syncros-yhdistelmäohjaamomme mahdollistaa kaikkien kaapelien ohjaamisen kokonaan sisäisesti tangon, kuulokkeiden ja kehyksen läpi.Ominaisuudet:- Kehitetty Scott Addict Gravelille- Integroidut kaapelit sekä mekaanisille että elektronisille ryhmille- Ic-integroitu ohjaamo- Sorakohtainen geometria erittäin kompakteilla pudotuksilla ja lyhyellä ulottuvuudella- Kompakti taivutus 60mm/115mm/16° ulottuvuus/pudotus/leimaus- Leveys 380mm- Täysi hiilirakenneTekniset tiedot:- Käyttöalue: Sora- Materiaali: Carbon Ud, Superlight Layup- Geometria: 16° Leveys, 60mm/115mm ulottuvuus/pudotus- Kulma: -6°- Puristimen halkaisija: Ic (integroitu ohjaamo)- Ohjaimen halkaisija: 1 1/4``- Paino: 315g- Pituus: 80mmTekniikka:Sl-hiilikokoonpano:- Syncros Superlight Sl Line käyttää korkealaatuisimpia hiilikuitu- ja rakennustekniikoita tuottaakseen komponentteja, jotka ovat keskimäärin 10 % kevyempiä säilyttäen samalla suorituskyvyn ja kestävyyden. Nämä Race Bred -komponentit edustavat valikoiman ehdotonta huippua, ja ne on suunniteltu erityisesti Scott Rc -pyörille.Carbon Out:- Hiilikomponenttiemme perusta ovat kuidumme. Syncrosissa käytämme pääasiassa yksisuuntaisia hiilikuituja. Nämä osoittavat enemmän vetolujuutta ja moduulia kuin kudotut hiilikuviot. (Vetolujuus on voiman määrä, joka tarvitaan aiheuttamaan kuitujen rikkoutuminen, kun taas vetomoduuli on hiilikuidun jäykkyyden mitta). Tämä antaa meille mahdollisuuden tuottaa erittäin kevyitä hiilituotteita ja olla yksi alan innovaatiojohtajista.Ic-integroitu ohjaamo:- Ic - Vuosien saatossa komponenttivalikoimamme on edelleen murskannut kartoittamattomalle alueelle ja pyrkinyt ikuisesti voiman, kevyen painon ja ergonomian maagiseen yhdistelmään. Integroitu ohjaamokonseptimme hämärtää komponenttien ja kehyksen välistä rajaa ja luo saumattoman yksikön, joka toimii täydellisenä järjestelmänä osien kokoelmana. Tuloksena on kevyempi, vahvempi ja aerodynaamisempi – klassisen pyöräesteetin uudelleenmäärittely.