Sram G2 Rsc Aluminium Hydraulic Disc Etujarru

G2 RSC on puolitonninen maastopyörän jarrumaailman lava-auto - luotettava, mene minne tahansa, tee mitä tahansa, paljon voimaa, kun tarvitset sitä, ja kaikki tarvitsemasi ominaisuudet. Uusi G2 RSC perustuu SRAM-koodisuunnitteluun, joten se tuo koodin, kuten tehon ja moduloinnin, mini-koodipakettiin. Ja tietysti allekirjoitetun ohjausvivun tuntuma ja kosketuspisteen säädettävyys varmistavat, että tämä jarru toimii erinomaisesti jokaiselle ratsastajalle. G2 RSC tarjoaa kuljettajan hallitseman tarjonnan metalliseosterällä, vivun nivelholkeilla, ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla laitteilla.Ominaisuudet:Hyödyllisiä ulottuvuuden ja yhteyspisteen säätöjä kaikentyyppisille ajajille Suunnittelemme jarrumme antamaan jokaiselle kuljettajalle selkeän hallinnan ajonsa.Lisätty jäykkyys jarrusatulassa ja uusi tyynyyhdiste, joka tarjoaa enemmän purenta, todella antaa Mini Code -tunnelman.Suunniteltu helppoa asennusta vartenTekniset tiedot:Sovellus (Db): MtbJarrutyyppi: HydraulinenTerän materiaali: AlumiinileimattuRec Mmx Clamp (ei sisälly toimitukseen): Ruostumaton pultti, Blk ClmpSuunta: EdessäPehmustetyyppi (levy): Orgaaninen teräspohjainenKiinnike (levyjarru): Suora asennus suuntaPaino (G): 248Paino perustuu: Suoraan asennettava 800 mm letku, ei kiinnittimiä / kiinnityslaitteitaTeknologia:Yhteyspisteen säätö:Jotkut ihmiset pitävät lyhyen vipuheiton hetkellisestä voimasta. Toiset mieluummin pitävät enemmän heittoa. Yhteyspisteen säätö -toiminnolla voit valita asennon, johon haluat sormiesi olevan kytkettynä jarrut. Se on nopea ja helppo tapa mukauttaa jarrujen tunnelmaa ilman, että sinun tarvitsee liikuttaa tyynyjä. Se on myös tapa tasapainottaa molemmat jarruvivut tunteaksesi täsmälleen saman.Tehoreservigeometria:Sormesi vetävät suoraan, mutta jarruvivut liikkuvat kaaressa. Alarivi: Sormesi haluavat tyypillisesti luiskahtaa vipujen päistä vedettäessä. Suunnittelimme kaikki jarrumme alan alimmalla X-kertoimella (eli etäisyydellä ohjaustangon keskiosasta vivun nivelen keskikohtaan). Tämä vähentää vivun sisäänpäin suuntautuvaa liikettä ja luo kaaren, joka on lähempänä sormiesi luonnollista liikettä ja jarruvivulle syötetään enemmän voimaa. Ja siistiä osa on, että jokaisessa SRAM- ja Avid-jarruvivussa on se.S4 kevyt 4-mäntäinen jarrusatula:Täysin uudessa S4-jarrusatulassa on neljä koneistettua ja Moly-päällystettyä alumiinimäntä, jotka takaavat tasaisen palautumisen ja helpon asennuksen, lämpösuojaeristyksen ja Bleeding Edge -portin ja adapteritekniikan helppoon vuotamiseen.Swinglink:Purista SRAM-jarruvipua ja huomaat sen heti. Vähemmän kuollutta aluetta. Lisää positiivista sitoutumista. Uusi nokkajärjestelmä vaatii vähemmän vivun heittoa tyynyt työntämään kohti roottoria. Se on hienoa, mutta siinä on enemmän täydelliseen jarrutustehoon kuin vain voimaan. Tarvitset Monet jarrujärjestelmät minimoivat kuolleen alueen - mutta modulaation kustannuksella. SwingLink ratkaisee sen erityisellä nokkamuodollaan. Kun palkit roottoria, vipuvaikutuskäyrä on tasainen ja sileä, välttäen sitä päälle / pois -jarrutuntumaa. Se on täydellinen voiman ja tarkkuuden tasapaino.Ajoitusportin sulkeminen:Hydraulisen jarrun ajoitusaukko on säiliön ja vipusylinterin reiän välinen yhteys. Kun vipua puristetaan, kuppitiiviste ohittaa tämän alueen ja sulkee portin, mikä paineistaa järjestelmää. SRAM: n ajoitusportin sulkemisjärjestelmässä on kestävät tiivisteet ja erittäin sileä sylinterin reiän pinta, joka tuottaa luotettavaa jarrutustehoa ja yhtenäisyyttä.