CDI sytytysyksikkö 8-pin 140-160cc CDI 8-pin Lifan 140cc, 150cc, 160cc
Tuotekuvaus
CDI-yksikkö tehostaa crossin tai mopon suorituskykyä Honda, Ycf, Lifan-moottoreilla varustetulla 8-nastaisella CDI-yksiköllä. Tämä sytytysjärjestelmä tarjoaa luotettavan tavan optimoida moottorin käynnistys ja toiminta.
CDI-yksikkö on suunniteltu erityisesti Lifan-moottoreilla varustettuihin crossiin ja mopoihin. Se sopii moottorikokoonpanoihin, kuten 140cc, 150cc, 160cc ja ZS155cc, tarjoten yhteensopivuutta laajan valikoiman moottorikokoja varten. Näin varmistat, että CDI täyttää tehovaatimuksesi täydellisesti.
8-nastainen liitin tekee CDI-yksikön asentamisesta ja käytöstä yksinkertaista. Leveys 86mm, pituus 91mm ja korkeus 30mm takaavat kompaktin koon, mikä helpottaa sen sijoittamista crossin tai mopon moottoritilaan. Kiinnitysvälin ollessa 70mm varmistetaan, että CDI istuu tukevasti paikallaan.
Tekniset Tiedot:
- CDI 8-nastainen sytytysjärjestelmä crossiin tai mopoon
- Soveltuu Lifan 140cc, 150cc, 160cc tai ZS155cc moottoreihin
- Liitin: 8-pin
- Leveys: 86mm
- Pituus: 91mm
- Korkeus: 30mm
- Kiinnitysväli: 70mm
CDI tarkoittaa "Capacitor Discharge Ignition" eli kondensaattoripurkaussytytystä. Se on sytytysjärjestelmä, joka käytetään moottoreissa, erityisesti bensiinimoottoreissa, kuten moottoripyörissä, mopedeissa, skoottereissa ja pienissä moottorikäyttöisissä ajoneuvoissa.
CDI-järjestelmä koostuu useista komponenteista, mukaan lukien kondensaattori (capacitor), sytytyskela (ignition coil), sytytystulppa (spark plug) ja ohjausyksikkö (control unit). CDI-järjestelmä toimii seuraavasti:
- Latausvaihe: Moottorin käynnistyessä kondensaattori latautuu sähkövarauksella.
- Purkausvaihe: Kun sytytyskärjet (joita nykyään usein korvaa elektroninen kytkin) avautuvat, kondensaattori purkaantuu äkillisesti, vapauttaen suuren määrän sähköenergiaa.
- Sytytyskela: Purkautunut energia siirtyy sytytyskelaan, joka muuntaa sen suuremmaksi jännitteeksi.
- Sytytystulppa: Suuri jännite välitetään sytytystulpan kautta, mikä aiheuttaa sähkökentän, joka sytyttää bensiini-ilma-seoksen moottorin palotilassa.
CDI-järjestelmä on suosittu sen luotettavuuden, nopean sytytyksen ja huoltovapauden vuoksi. Se on erityisen tehokas korkeilla kierrosluvuilla toimivissa moottoreissa, kuten moottoripyörissä.
