SAE 5W-30 PC PLUS, 5L

Synteettinen polttoainetta säästävä moottoriöljy ajoneuvoille pakoputkiston jälkikäsittelyjärjestelmällä ja ilman sitä

Korkean suorituskyvyn polttoainetta säästävä moottoriöljy, jossa on ultramoderni vähäinen tuhkapitoisuus (low SAPS) -teknologia, kehitetty nykyaikaisten kevyiden autojen bensiini- ja dieselmoottoreille, joissa on pakoputkiston jälkikäsittelyjärjestelmä.

Se vastaa uusimman PSA B71 2290 -määrityksen versiota ja on erityisesti suunniteltu minimoimaan ennenaikaisen sytytyksen riskiä alhaisilla kierrosluvuilla (LSPI).

Ominaisuudet ja edut

• Erityisesti kehitetty kaavan estämiseksi ja minimoimiseksi LSPI-ilmiöstä


• Vähentää talletusten ja hapettumisen ilmenemistä koko moottorijärjestelmässä


• Optimaalinen öljyntoimittamisen luotettavuus erityisen kestävän öljykalvon ansiosta


• Paras virtaus ja suorituskyky kaikissa käyttölämpötiloissa


• Parannetut "polttoaineen säästö" -ominaisuudet

Käyttö

• Polttoainetta säästävä moottoriöljy "low SAPS" -teknologialla, erityisen sopiva dieselmoottoreille EURO 5 ja EURO 6, hiukkassuodattimilla tai ilman, sekä nykyaikaisten kevyiden autojen bensiinimoottoreille.


• Tätä tuotetta suositellaan erityisesti käytettäväksi PSA-konsernin ajoneuvoissa (Peugeot, Citroën) PSA-määrityksen B71 2290 (2019. vuoden versio ja uudemmat) mukaisesti.


• Sitä voidaan käyttää myös monissa muiden valmistajien malleissa (kuten FIAT, Iveco, Mazda jne.), joissa tarvitaan ACEA C2 -määrityksen mukaista öljyä.

Ennen käyttöä noudattakaa valmistajan määrityksiä ja ohjeita.

Tekniset tiedot / Suorituskykytaso

ACEA C2

PSA B71 2290 (Versio 2019 ja uudempi)

FIAT 9.55535-G1, S1, taso

IVECO 18-1811 Sp-S1, Sp-SC1 – taso

Synteettinen öljy on moottoriöljytyyppi, joka koostuu erilaisista syntetisoiduista kemiallisista yhdisteistä. Synteettisellä öljyllä on korkea hapettumisen ja lämpötilaerojen kestävyys ja muita hyödyllisiä ominaisuuksia. Synteettinen öljy on ihanteellinen diesel-, bensiini-, nestekaasu- ja hybridimoottoreille. Viskositeettiominaisuudet säilyvät erittäin matalissa tai korkeissa lämpötiloissa. Parempi viskositeettiindeksi (VI) kuin muilla öljyillä. Parempi kemiallinen stabiilisuus kuin muilla öljyillä. Moottorin hyötysuhde on korkeampi. Pienempi haihtumishäviö. Kestää hapettumista ja lämpöhajoamista. Parempi kulutuskestävyys, korroosio ja vaahto. Erinomainen suoja tuhkan, noen ja muiden saostumien muodostumista vastaan (erityisesti turboahtimissa ja ahtimissa). Parantaa suojaustasoa erilaisissa ajo-olosuhteissa. Pehmeämpi moottorin käynnistys – lyhyempi käynnistysaika pienemmän moottorin kitkan ansiosta. Maksimoi dieselmoottorin tehon.