Wolver SuperTec synteettinen moottoriöljy 5W-30, 4L

WOLVER SuperTec SAE 5W-30 on korkean teknologian synteettinen "lightrun" -moottoriöljy, joka on erityisesti suunniteltu raskaaseen bensiini- ja dieselajoneuvoihin. Täyttää valmistajien korkeat laatuvaatimukset autoille. Se sopii erinomaisesti pitkille öljynvaihtoväleille ja suoraruiskutusmoottoreille. Ihanteellinen käytettäväksi moottoriteillä ja lyhyillä matkoilla.

Ominaisuudet:
SAE 5W-30
API SN/CF
ACEA A3 / B4

Täyttää vaatimukset:
MB 229,3
MB 229,5
VW 502,00/505,00
VW 501.01/505.00
PSA B71 2296.
PSA B71 2300.
BMW LL-01
RENAULT RN0700
RENAULT RN0710
GM-LL-B025

Ominaisuudet:

• Erityinen kulumissuoja

• Erinomainen viskositeetti- ja lämpötilakäyttäytyminen

• Minimaaliset kitkahäviöt

• Erittäin korkea puhdistusteho

• Pieni haihtuvien aineiden hävikki

• Korkea hapettumis- ja lämpötilastabiilisuus

Vaikutus

• Vähentää polttoaineen kulutusta API EC:n mukaan ja vähentää päästöjä

• Erinomaiset kylmäkäynnistysominaisuudet - nopea toimitus kaikkiin voitelupisteisiin

• Erittäin hyvä luotettavuus

• Optimaalinen moottorin puhtaus

• Minimi öljynkulutus

• Korkea suorituskykymarginaali ja korkea tuotteen vakaus

• Pidemmät öljynvaihtovälit

• Estää mustan lietteen muodostumisen

• Soveltuu ympärivuotiseen käyttöön

Käyttö:

• Tehokkaat ja perinteiset nelitahtiset bensiinimoottorit

• Moniventtiilitekniikalla

• Turbolatauksella

• Katalyyttitekniikalla

• Henkilöautojen dieselmoottorit

• Turbolatauksella

• Suora ruiskutus

• CD-tekniikalla

• Katalyyttitekniikalla

Synteettinen öljy on moottoriöljytyyppi, joka koostuu erilaisista syntetisoiduista kemiallisista yhdisteistä. Synteettisellä öljyllä on korkea hapettumisen ja lämpötilaerojen kestävyys ja muita hyödyllisiä ominaisuuksia. Synteettinen öljy on ihanteellinen diesel-, bensiini-, nestekaasu- ja hybridimoottoreille. Viskositeettiominaisuudet säilyvät erittäin matalissa tai korkeissa lämpötiloissa. Parempi viskositeettiindeksi (VI) kuin muilla öljyillä. Parempi kemiallinen stabiilisuus kuin muilla öljyillä. Moottorin hyötysuhde on korkeampi. Pienempi haihtumishäviö. Kestää hapettumista ja lämpöhajoamista. Parempi kulutuskestävyys, korroosio ja vaahto. Erinomainen suoja tuhkan, noen ja muiden saostumien muodostumista vastaan (erityisesti turboahtimissa ja ahtimissa). Parantaa suojaustasoa erilaisissa ajo-olosuhteissa. Pehmeämpi moottorin käynnistys – lyhyempi käynnistysaika pienemmän moottorin kitkan ansiosta. Maksimoi dieselmoottorin tehon.