Sram Rival22 Zero Loss Vänster Bromsspak Med Växelreglage

Funktioner: Modellerad efter bästa i SRAM RED® 22 växlare ErgoFit ™, med samma ergonomiska design från SRAM RED® 22 för strukturerad kropp förbättrar grepp och fingeravvikelse Individuell räckvidd Justering av bromsspak och växelpaddel Smidd aluminiumbromsspak och skifterbromsspecifikationer :Vikt: 332 g (par) Hastigheter: 11 Bak / 2 Kompatibilitet framtill: SRAM RED® 22, Force 22 & Rival 22 Yaw ™ främre derailleurs / Exact Actuation back derailleurs Rekommenderad grupp: SRAM Rival® 22 Technology Highlight (s): Yaw ™ / DoubleTap ™ / Zero Loss ™ fram och bak / ErgoDynamics ™ Passform / oberoende EZ Tillgång växlingsbromsspak Reachjustering Material: Aluminium bromsspakar med aluminium växelspakar, texturerat huva täcker Teknik: DoubleTap: Vad det är: DoubleTap® är flaggskeppstekniken ledande SRAMs grupp grupprevolution.Det är ett enkelt men elegant och avancerat system som hanterar problem utan att kompromissa med prestanda, komfort och vikt med en revolutionerande växel / bromsspakdesign.Vad det gör: DoubleTap® gör det lättare och snabbare att byta växlar, vilket eliminerar det besvärliga och besvärliga ingreppet förknippat med två spaksystem.DoubleTap hanterar upp- och nedväxling i en kort, svepande rörelse, med minimal ansträngning och maximal komfort oavsett var du befinner dig på stängerna.Så fungerar det: DoubleTap® använder två pawls, en för att hålla spärrhjulet, och en för att transportera den upp och ner genom växelbytet.Pawls är ordnade på ett sätt så att de kan hoppa över varandra beroende på hur långt, och med hur mycket tryck, trycker du på växelspaken.Med korta, snabba kranar flyttar transportpallen (04) spärrhjulet (02) upp genom växlingsområdet.Nedväxling sker via ett längre svep av spaken (i samma inåtgående riktning som du uppväxlar, men till en ergonomiskt maximerad 15 ° vinkel) med hållarpallen (03) och transportspalten hoppar varandra snabbt och smidigt.Plats, plats, plats: DoubleTap: s enriktade enkelriktade spakar (05) fungerar felfritt oavsett vilken position du byter från.Den dubbla ledade konstruktionen (01), som är helt åtskild från bromsens svängtapp, är lätt att koppla in från huven eller dropparna.Till skillnad från alla andra framåtkontroller låter DoubleTap® dig också dra växelspaken in mot stängerna så att du kan lyfta upp medan du sprintar eller attackerar utan att ge upp ett fast grepp.Dela och erövra: På DoubleTap®-kontroller är broms- och växelspakarna helt oberoende, var och en arbetar med sina egna svängpunkter.Detta möjliggör inte bara multipositionens funktionalitet, det eliminerar också risken för att ingripa bromsar eller växlar oavsiktligt en olycklig bieffekt av andra växlar / bromsspakkonstruktioner.Vad det betyder för dig: Den effektiva och ergonomiska designen minskar vikten och eliminerar bulk medan du lägger till komfort.Du kan växla från vilken position som helst på stängerna, även när du sprintar, vilket ger dig en kritisk fördel jämfört med din tävling, och vår nya enda spakmekanism låter dig också växla snabbare, enklare och med mer noggrannhet, utan risk för att skrubba hastigheten eller förlora din grepp.DoubleTap® är hörnstenen i SRAM: s angrepp på vägcykling.Det är ett nytt sätt att växla och ett nytt sätt att tänka som kommer att leda dig framför tävlingen, oavsett var du hittar den.ErgoDynamics ™: Den består av tre separata element som avsevärt förbättrar din ridupplevelse på SRAM DoubleTap-kontroller.Bromsspaken är något längre än tidigare DoubleTap-vägreglage för att förbättra räckvidden från dropparna.De oberoende räckviddjusteringsfunktionerna på bromsen och växelspaken är lättare att komma åt för att snabbt justera för varje handstorlek.Slutligen har huven formats helt om med mindre diameter och högre toppform för att öka ryttarnas kontroll och förbättra fingeravsnittet.EXAKT AKTUATION ™: När vi lanserade vår vägteknologi från början återanvände vi vårt MTB beprövade SRAM 1: 1-aktiveringsförhållande (växelkabelrörelse: derailleur-rörelse) för 10 växlar bakom växling.EA hjälper till att förenkla / stabilisera den oroliga handlingen att balansera bakre derailleurhängdesign, tätt kugghjulavstånd och exakt kabelspänning.Resultatet: det enklaste indexförskjutningssystemet att installera och det förblir så.Yaw ™: Den främre derailleurburen roterar för att upprätthålla en jämn vinkelförbindelse med kedjan.Yaw-teknik eliminerar behovet av växeltrimning.Som en följd av detta känns växling mer direkt, mer exakt, och i kombination med den nya röda vevsatsen och kedjedragen ger en oöverträffad prestandafördel vid framväxling.ZeroLoss ™: ZeroLoss betyder helt enkelt, ja, nollförlust - när du trycker på spaken för en uppväxling eller nedväxling, kopplas kabeln direkt - noll förlust av rörelse.Det finns ingen mellangrund där du väntar på att växlingen ska komma.Växelbyten är omedelbara och exakta.