Sram Spare Parts Maneta Complete Guide Ultimate Grey Spak

Med sin helt nya, 4 kolv S4 bromsok, SwingLink ™ spak kam och spak kol blad, 360 gram Guide Ultimate står ensam som ny ledare i sin klass. Det har konstruerats för att vara lätt och stark, med överlägsen värmehanteringsfunktioner, som ger dig bättre och mer konsekvent, mer tillförlitlig bromsning. Den nya bromsok designen innehåller också en ny utformad tätning och aluminiumkolv gränssnitt för att underlätta installation och förbättrad konsistens, medan Bleeding Edge ™ teknologin gör blödning Guide Ultimate en snabb och enkel uppgift.Specifikationer:Vikt: 360gLever Material: CarbonCaliper Design: S4 CaliperRotor: Center eller Center XPad: Stål backas organiskaFluid: DOT 5.1Mount: AmbidextrousJustering: Tool gratis kontaktpunkten når JusteraSpecialfunktioner: På ryggen Reservoir, Matchmaker ™ X-kompatibel, titan hårdvaraMaterial: Smidda aluminiumPad / försäljning: ToppmatadAvsedd användning: TR / ENSystem: Öppet systemTri Rikta Caliper Positioning System: NejTool Free Pad Ersättare: JaBend Zone ™: JaAmbidextrous: JaRostfritt Hårdvara: TitanTeknologi:Bleeding edge:Bleeding Edge ™ teknologin gör blödning bromsar snabbt och enkelt. En uppdaterad vätskebana och blöda portera göra det lättare att driva vätska genom bromsoket. En särskild avtappnings adapter ansluts till återströmningsöppningen och tätar för att minimera luftföroreningarna och vätskeförlust.Kontakta Point Adjustment ™:Vissa människor gillar den momentana effekten av en kort hävarm kast. Andra föredrar känslan av en längre kast. Med kontaktpunkten Adjust kan du välja den position du vill fingrarna att vara i när bromsarna är engagerade. Det är ett snabbt och enkelt sätt att anpassa känslan av din bromsar utan att behöva flytta kuddar. Det är också ett sätt att balansera de båda bromshandtagen att känna exakt samma.DOT 5,1 ™:Värme är en fiende till alla bromssystem, så framsteg inom värmehantering innebär framsteg i din ride. Vi fann att i våra system DOT 5.1 tar nästan tre gånger längre tid att koka än DOT 4, vilket möjliggör felfri, tona fri prestanda i ännu mer extrema förhållanden.Värmesköld:De rostfria värmesköldar bryter den termiska förbindelsen mellan dynan och tjocklek kroppen, vilket minskar tjocklek vätsketemperaturen med cirka 20C även i de mest extrema testförhållanden.Lyft Pivot Kullager:Precision tätade lager på manöverarmens axel öka ren, fräsch spak manövrering och konsekvent, ljus, ett finger känsla.Matchmaker och MMX-kompatibel:Spara vikt och röran på baren med Matchmaker. Den rymmer Avid spakar, SRAM® triggers och olika RockShox® kontroller, alla med ett snyggt, ljus, klämma en dröm för styret komponent fotavtryck naturvårdare världen över. Finns i två versioner: Matchmaker ™ X integrerar RockShox®XLoc och är kompatibel med XX och X0 bromsar. Standard Matchmaker ™ är också tillgängliga och fungerar med alla delad klämma konstruktion och RockShox® PushLoc.På ryggen ™ Reservoir:Bromsvätskebehållaren på SRAM senaste spak konstruktion är optimerad för både prestanda och användarvänlighet. Piggyback Reservoir erbjuder en enkel, felsäker sätt att hantera bromsvätska, och även tillåter ambidextrous spak placerings så att du kan byta dina spakar på styret och köra dem moto utan krångel.Nå Justera:Bromshandtaget passform och känsla är en personlig sak. Ryttare har individuella positionerings preferenser, samt unika handstorlekar och fingerlängder. Nå Justera gör det enkelt att justera hävstång för maximal kontroll ett finger för alla.SwingLink ™:Pressa en ny SRAM bromshandtaget och du märker det omedelbart. Mindre dödzon. Mer positiv pad engagemang. Ett nytt CAM-system kräver mindre spaken kasta att skjuta dynorna mot rotorn. Det är bra, men det finns mer att perfekt bromsprestanda än bara ström. Du behöver kontroll. Många bromssystem minimera dödband-men på bekostnad av modulering. SwingLink löser det med sin speciella cam form. När dynorna kontaktar rotorn är makt modulerad undvika att on / off bromskänsla. Det är den perfekta balansen mellan kraft och precision.Timing Port Stängning:En hydraulisk broms timing port är förbindelsen mellan reservoaren och huvudcylinderloppet. När spaken pressas, passerar en kopp tätning detta område och stänger porten, vilken trycksätter systemet. SRAM nya tidsport förslutningssystem har varaktiga tätningar och en ultrajämna cylinderlopp yta, som producerar pålitlig bromskraft och konsekvens.